교량에는 매일 수천 개의 차량 통행이 필요하므로 볼트로 연결된 모든 노드는 교번 부하에서 작동합니다. 교량 유지 관리에는 매우 높은 비용이 드는 도로 폐쇄 및 비계도 필요합니다. 이는 패스너를 다시 토크하지 않고 장기간 사용할 수 있도록 설계해야 함을 의미합니다. 다음은 부품별 제품 매핑입니다.
베어링 앵커 볼트 → DIN 25201 웨지 잠금 와셔
베어링은 전체 교량의 하중 허브로서 차량 충격과 풍하중을 결합합니다. DIN 25201은 풀림이 아닌 진동 시 캠 상승을 통해 추가 클램핑력을 생성합니다. 진동이 증가하면 조여지므로 브릿지 잠금을 위한 첫 번째 선택입니다. Dacromet을 권장합니다(수소 취성이 없어 고강도 볼트에 적합).
신축관절 장치 → NFE25-511 M 벨빌 와셔 / DIN 25201 웨지 잠금 와셔
익스팬션 조인트는 높은 하중과 높은 충격량에서 직접적으로 반복되는 휠 충격을 받습니다. NFE25-511 프랑스 표준 벨빌 와셔는 DIN 6796보다 더 높은 하중을 전달하여 높은 예압을 유지하면서 충격 에너지를 흡수합니다. 웨지 잠금 와셔와 결합하여 잠금 및 버퍼링을 모두 제공합니다.
데크-거더 연결 → DIN 6798A 외부 치아
적당한 지점당 부하에서 볼트 수가 많아 비용에 민감한 영역입니다. 외부 치아 와셔는 기계적 잠금을 위해 모재에 물려 총 비용을 제어해야 하는 대량 작업에 적합합니다.
난간 및 사인 갠트리 포스트 → DIN 7967 자동 잠금 카운터 너트/자동 잠금 와셔
난간과 표지판은 검사 가능성과 장기적인 신뢰성이 모두 요구되는 노출된 위치입니다. DIN 7967은 나일론 인서트가 없는 전체 금속 자동 잠금 설계이므로 고온에 영향을 받지 않으며 나일론 노화 문제가 없습니다. 특히 장기간 야외 노출에 중요합니다.
교량 데크 보조 커넥터 → 맞춤형 스탬프 부품
댐퍼 브래킷, 배수 부품 연결 플레이트 및 유사한 맞춤형 부품을 도면으로 제작할 수 있습니다.
내륙 교량에는 Dacromet 또는 용융 아연 도금 탄소강을 사용할 수 있습니다. 해안 및 제빙 염분 환경에서는 A4 스테인리스 또는 밀봉 탑코트를 사용한 용융 아연도금이 필요합니다.
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